W czasach, gdy szczytem motoryzacji była MZ-ta, a większość przerabiała Junaka na marzenia, nieoczekiwanie zmienił się system. Do Polski wraz z kapitalizmem weszły zdobycze zachodniej cywilizacji, czyli motory, których nie dało się naprawić młotkiem i skręcić drucikiem.
Za tymi zmianami stały nie tylko pieniądze, ale i uczucia. Do motorów, do kobiet, do nie wiadomo czego, może przygody, może do Polski. Pomiędzy obcokrajowcami byli i Francuzi. Pojawił się Motopol, firma założona na Śląsku, lecz działająca w Warszawie: najpierw salon na Prostej, potem na Jagiellońskiej. Mekka to była w pewnych kręgach. Gdy Hondę na Jagiellońskiej w Warszawie sprzedawał już Boldor, Motopol stał się wydawnictwem Twój Komiks - motoryzację wprowadzono do polskiej literatury obrazkowej. Podjarka czały czas ta sama. Nie będę kłamać, nie są to rzeczy najwyższych lotów, ale przecież motor tylko w żargonie służy do latania. Zatem Joe Bar (motocykliści), Michael Valiant (samochodziarze), Calagan Rallye Raid (motocykliści i samochodziarze). Ale także Cedryk i Gaston oraz Przygody Mikołajka Lewisa Trondheima, bez słów (tam lot wyższy). To tylko niektóre. Zapewne całość ładnie ujęła w spis Aleja Komiksu.
 |
| Calagan |
Motopol dogorywał i umarł ostatecznie w 2005 roku. Prawie symultanicznie z Hondą na Jagiellońskiej, zwaną Boldorem. Motory nie są już teraz towarem reglamentowanym, literatura obrazu o nich tak. Warto więc łowić pojedyncze zbłąkane egzemplarze. Przydadzą się teraźniejszym i przyszłym wielbicielom spalin. Obu płci. To mówiłam ja, posiadaczka prawa jazdy kategorii A i B, matka chłopcu i dziewczynie, którzy rżą przy Calaganie i kumplach Joe Bara, mają ku temu powód, bo bez motocykli nie byłoby ich na świecie. Taki mały coming out.
4 komentarze:
Tuś mi siostrą! Dwa kółka! Mój drim ograniczony możliwością finansową i realizowany od czasu do czasu dzięki kumplowi z szadołem :D
Uhoho!
Zakupiłam Calagana młodszej córce i jej Ojcu - dziękuję za dobry pomysł.
Czytają?
Lubię takie artykuły.
Prześlij komentarz